ダイハツ タントカスタム　VS 平成19年式　型式　L350
（ミラ　の　乗り心地、乗り味、ボディ剛性感、燃費、動力性能を上げるチューニング）

購入当初は足回りの柔らかさに違和感がありローダウンサスでローダウンしました。

しかし乗り心地が悪くて前車から外したＳＥＭ（ｎａｎｏ）をAピラーに貼り付けました。

（ミラ　の　乗り心地、乗り味、ボディ剛性感、燃費、動力性能を上げるチューニング）




（ミラ　の　乗り心地、乗り味、ボディ剛性感、燃費、動力性能を上げるチューニング）



BピラーにはMulti（nano）を貼り付けました。

（ミラ　の　乗り心地、乗り味、ボディ剛性感、燃費、動力性能を上げるチューニング）





チューンチップを装着しての総合インプレは


ボディの剛性が上がり一体感が出ました。
ロールも減りコーナーも吸い付くように曲がります。
本当に凄いの一言です。以前は体感出来なかったのですが
この車では直ぐに体感出来ました。

イーテックさま最高の商品です。
この小さなチップに秘められたパワーは凄いですよ。